Общие проблемы и решения винтового воздушного компрессора

7 июля 2024 года

1. Высококачественный винтовой воздушный компрессор Температура головки слишком высока из-за прыгающей машины: из-за высокой температуры окружающей среды, вызванной прыгающей машиной, необходимо улучшить температуру окружающей среды, путем улучшения разумного вентиляционного устройства для снижения температуры окружающей среды; Поскольку положение смазочного масла ненормально, разница температур масляного радиатора, который обеспечивает нормальное положение смазочного масла, ненормальна, поэтому масляный радиатор должен быть проверен. Разница температур смазочного масла до и после масляного радиатора должна составлять около 18. Если разница температур слишком низкая, очистите масляный радиатор, а если разница температур слишком высокая, это означает, что через радиатор прошло слишком мало смазочного масла. Проверьте, не засорился ли масляный трубопровод. Если масло заблокировано, замените масляный радиатор. Проверьте, нормально ли работает термостатический клапан; Проверьте, правильно ли работает клапан отсечки топлива; Если температура слишком высока во время разгрузки, проверьте, нет ли утечки в контрольном воздушном канале содержания масла и слишком ли низкое давление масла в фундаменте.

2. Высокое содержание масла на выходе воздушного компрессора (при нормальных условиях (2-3ppm)), прежде всего, безмасляный винтовой воздушный компрессор Давление выхлопных газов должно быть выше 4 бар; С помощью бумажного стаканчика или стеклянного образца определите, что наличие роз на поверхности воды - нормальное явление, а наличие масляной воды - слишком высокое содержание масла; Проверьте, не слишком ли высок уровень масла и не загрязнено ли смазочное масло; Проверьте, не заблокирован ли обратный трубопровод, не является ли он эксцентричным или слишком коротким; Проверьте, не заблокирован ли обратный клапан на возвратной трубе или направление обратное; Проверьте, не прошел ли возвратный шланг через нижнюю часть ротора; Проверьте, не повреждена ли перегородка маслобензоотделителя; Проверьте, не поврежден ли маслобензоотделитель.

3. Смазочное масло винтовой машины с впрыском масла содержит воду. Длительная разгрузка агрегата, регулировка использования воздуха, увеличение времени загрузки компрессора; неисправность термостатического клапана, обслуживание или замена термостатического клапана; слишком низкая температура охлаждающей воды, не используйте охлажденную воду; протечки водяного охладителя, ремонт или замена водяного охладителя.

4. Содержание масла на выходе форсунки высокое) уровень масла слишком высокий, масло в стандартную высоту; температура масла слишком высокая, проверьте клапан контроля температуры, охлаждающую воду, давление охлаждающей воды, эффективность охлаждения масла; маленькое отверстие 2 мм в возвратной трубе заблокировано и выточено; возвратная труба согнута или смещена, отрегулируйте или замените возвратную трубу; замените маслобензоотделитель, если он поврежден.

5. Воздушный компрессор не загружен: электромагнитный клапан вызывает механический отказ при работе, определите, есть ли 10% контрольный газ, если есть, это приведет к отказу разгрузочного клапана, обслуживание разгрузочного клапана. Если нет, проверьте, нет ли утечки газа в клапане меньшего давления, не заблокирована ли газовая труба, нет ли утечки газа; Электрический отказ возникает, когда электромагнитный клапан не работает, электромагнитный клапан поврежден, электромагнитный клапан отремонтирован, или соединение переподключено из-за плохого контакта.