특수 가스 압축기 압축 천연 가스 압축기 소형 주유소 CNG 압축기

압축기의 주요 구성 요소의 구조는 다음과 같습니다:

1 크랭크케이스

크랭크케이스는 회색 주철로 만들어졌습니다. 크랭크케이스의 하단에는 컴프레서에 사용할 윤활유를 저장할 수 있으며, 윤활유를 걸러내는 거친 오일 필터 구성품이 설치되어 있습니다. 크랭크케이스의 양쪽 끝면에는 핸드 홀 커버가 제공되며, 커버 중 하나에는 오일 측정봉과 오일 주입 포트가 설치되어 있습니다. 크랭크케이스의 다른 두 끝면에는 베어링, 베어링 시트 및 오일 펌프를 설치하기 위한 구멍과 오일 배출구가 제공됩니다. 베어링 시트는 스켈레톤 타입 고무 오일 씰로 설치되어 크랭크케이스의 윤활유가 새지 않도록 밀봉합니다.

2 크랭크샤프트

크랭크 샤프트는 45# 강철로 단조되고 표면은 고주파 담금질되어 크랭크 샤프트의 표면 경도, 내마모성 및 피로 강도를 향상시킵니다. 크랭크 샤프트의 두 메인 저널에는 구름 베어링이 설치되고 크랭크 샤프트에는 오일 구멍이 뚫려 움직이는 부품에 오일을 공급하고 크랭크 샤프트의 크랭크 암에는 밸런싱 아이언이 설치되어 회전 부품의 불균형 질량과 왕복 부품의 1 차 왕복 관성력의 균형을 맞 춥니 다. 회전하는 부품의 불균형 질량과 왕복하는 부품의 관성력.

3 커넥팅 로드

커넥팅로드는 크로스 헤드와 크랭크 샤프트 사이의 연결 부품으로, 크랭크 샤프트의 회전 운동을 크로스 헤드의 왕복 운동으로 변환하는 역할을 합니다. 이 기계의 커넥팅로드는 강철로 단조되었으며 큰 끝 구멍에 얇은 벽 베어링이 상감되어 있고 얇은 벽 베어링에 내마모성 바비트 합금이 도금되어 있습니다. 작은 끝 구멍에는 일체형 청동 슬리브가 늘어서 있고 큰 끝 베어링과 작은 끝 부싱 사이의 커넥팅로드 축 방향을 따라 오일 구멍을 뚫어 작은 끝 구리 슬리브에 오일을 공급하여 작은 끝 구리 슬리브와 크로스 헤드 슬라이드 웨이에 윤활유를 공급합니다.

4 크로스헤드

크로스헤드는 커넥팅 로드와 왕복 피스톤 로드를 연결하는 메커니즘입니다. 가이드 기능이 있으며 컴프레서의 횡방향 힘을 견뎌냅니다. 크로스헤드는 연성 철로 주조되며 슬라이딩 슈와 피스톤 로드 연결용 나사산, 커넥팅 로드와 연결하기 위한 크로스헤드 핀이 있습니다.

5 피스톤

피스톤은 Ⅰ-Ⅱ 등급으로 나뉘며 구조 유형은 모두 차동식입니다. Ⅰ-Ⅱ 등급 피스톤은 Ⅰ 등급 피스톤, Ⅱ 등급 피스톤 및 피스톤로드로 구성되며 두 피스톤 사이의 연결은 방사형 평면 플로팅 구조를 채택합니다.

6 실린더

Ⅰ 및 Ⅱ 등급 실린더는 단조로 만들어지며 실린더 표면은 질화 처리되어 실린더 표면의 내마모성을 향상시킵니다.

7 밸브

가스 밸브의 Ⅰ 및 Ⅱ 등급 입구 및 배기 밸브는 밸브 시트, 리프트 리미터, 밸브 플레이트, 스프링 플레이트 등으로 구성된 고압 조합입니다.

8 피스톤 링 및 패킹

패킹은 실린더의 가스가 피스톤 로드와 실린더에서 누출되는 것을 방지하는 부품입니다. 주로 패킹 튜브, 패킹 박스, 스프링, 씰링 링, 유량 제어 링 등으로 구성됩니다. 이 기계의 패킹에는 공기 챔버와 전면 실링 링이 장착되어 있습니다. 밀봉 링에서 누출 된 미량 가스는 공기 챔버를 통과 한 다음 외부의 안전한 장소로 유도됩니다.