メンテナンスおよび修理ガイド - スクリューエアコンプレッサーローターの故障解析

9月 24, 2024

I.スクリューコンプレッサーの陰陽ローターの一般的な故障現象は？

1. 通常の機械的摩耗と経年劣化

1.1 陰陽ローターの歯の外径の摩耗；

1.2 ローターシリンダーの正常な摩耗。

2. 人為的な機械的損傷

2.1 陰陽ローターの歯の外径に傷がある；

2.2 ローターシリンダーの傷；

2.3 ローター吸排気端カバーの側面に傷がある；

2.4 吸排気端ベアリングおよびベアリング・エンド・カバーの内輪の摩耗；

2.5 ローターベアリング位置のシャフト直径の摩耗；

2.6 陰と陽のローターシャフト端の変形

3. 傷やジャムの一般的な部分

3.1 メスローターとオスローターの間のキズやジャム（噛み合い）；

3.2 ローターの外径と機械本体の内壁の間；

3.3 ローターの排気端面と排気ベアリングシートの間；

3.4 ローター吸込端のシャフトネックと機械本体のシャフト穴の間；

3.5 ローターの排気端のシャフトネックと排気ベアリングシートのシャフト穴の間。

Ⅱ.スクリューコンプレッサーの一般的な故障原因は何ですか？

1. スクリューエアコンプレッサーのエアフィルターエレメントが適時に交換されないため、吸気品質が低下し、ローターの摩耗が深刻になる。潤滑油の不規則な交換や異なる銘柄の混合は、しばしばクロストークやローターの摩耗につながる；
2. エアコンプレッサーで使用されているコンプレッサーオイルの型式が不適格であるか、または必要な時期に交換されておらず、オイル中の不純物が基準を超えているため、ローターやシリンダーに傷がつく；
3. 運転中、エアコンプレッサーの排気温度が低すぎるため、オイルやガス中の水分が過剰になる。長期運転はオイルの乳化を引き起こし、高速回転や高負荷回転時に吸排気端のベアリングが効果的に潤滑されず、熱による損傷を引き起こし、ローターの糸引き、変形、詰まりの原因となる；
4. について VSD固定スクリューエアコンプレッサー は、ドライブカップリングギアの噛み合いクリアランスやギヤキーの接続不良により、シャフトヘッドのドライブカップリング端部で変形する；
5. 永久磁石式可変周波数空気圧縮機のベアリング品質に起因する異常損傷。空気圧縮機の上記の不具合は、一般的に人為的な要因によって引き起こされる。日常の点検・整備作業において、使用・整備手順書に従って慎重に運転・整備を行えば、上記のような不具合は完全に回避できる。

つまり、スクリューコンプレッサーのローターの吸入端と排気端のシャフトジャーナルは、それぞれコンプレッサー本体と排気軸受座の軸受によって支えられている。コンプレッサー本体と排気軸受座とローターの同軸度が、機械加工や組立によって設計条件を満たさない場合、ローター間、ローターと本体間、ローターと他の部品間に傷が入ったり、ローターが動かなくなったりしやすい。一般的に軸穴とローター圧縮室の同軸度は0.01～0.02mm以内が要求される。

スクリューコンプレッサーの圧縮室内の部品間のクリアランスは、一般的にワイヤーまたはmm単位で測定されます。圧縮室内の部品はダイナミックフィットです。設計したクリアランスの値が小さすぎると、製造工程の誤差と相まって、ローターに傷やジャムが発生しやすくなります。ローターとボディのクリアランスは一般的に約0.1mm、ローターの排気端面と排気ベアリングシートのクリアランスは0.05～0.1mmです。

スクリューコンプレッサーの分解工程では、ベアリングとローターシャフトが密着しているため、分解力が大きすぎると部品が変形し、部品自体の同軸度が低下する。

エアコンプレッサーを組み立てた後、組み立て部品全体の同軸度をチェックする必要がある。同軸度が許容範囲を超えると、部品間に傷が入ったり、ローターが動かなくなったりする。

Ⅲ.スクリューエアコンプレッサーのローターを検出する方法は？

エアコンプレッサーの通常運転中、異常音、振動の増加、長期にわたる排気温度の上昇、電流の過負荷などがあれば、機械を停止して入念に点検する必要がある。エアコンプレッサーのベアリングに損傷がないか、ローターシャフトの端に変形がないかチェックする必要があります。ローター端のベアリングの損傷を時間内に検出でき、機械を直ちに停止すれば、ベアリングが加熱して動かなくなることはなく、主要な機械部品が損傷することもない。もし エアコンプレッサー エアエンド を時間内に検出することができない場合は、スクリューエアコンプレッサは、長時間動作します。一般的に、ベアリングの内円とローター取り付けベアリングの位置がこすれたり滑ったりする。ひどい場合は、ローターベアリング位置が青くなったり、粗くなったり、ローターエンドカバーのベアリングが内輪のせいで動かなくなり、ベアリングの外輪が回転し、それによってエンドカバーのベアリング穴の真円度が大きくなったり、なくなったりする。ベアリングの損傷により、高出力の作用下でローターが直接変形し、ローターの同軸性が損なわれることさえある。

スクリュー空気圧縮機の陰陽ローターの検査は、一般的にローターの摩耗と傷による。噛み合わせ摩耗は公称直径の0.5mm-0.7mm以下であってはならない。傷の面積は25mm2以下、深さは1.5mm以下、ローターシャフト端のずれは0.010mm以下でなければならない。