Compressore di gas speciale Compressore di gas naturale compresso Piccola stazione di servizio Compressore CNG

La struttura dei componenti principali del compressore è la seguente:

1 Carter

Il basamento è realizzato in ghisa grigia. Nella parte inferiore del basamento è possibile immagazzinare l'olio lubrificante da utilizzare per il compressore ed è installato un componente di filtraggio dell'olio per filtrare l'olio lubrificante. Su entrambe le facce del basamento sono presenti dei coperchi con fori per le mani e su uno dei coperchi sono installate un'asta di misurazione dell'olio e una porta di riempimento dell'olio. Le altre due facce del basamento sono dotate di fori e fori di scarico dell'olio per l'installazione di cuscinetti, sedi dei cuscinetti e pompe dell'olio. Le sedi dei cuscinetti sono dotate di paraoli in gomma di tipo scheletrico per sigillare l'olio lubrificante nel basamento in modo che non possa fuoriuscire.

2 Albero a gomiti

L'albero a gomiti è forgiato con acciaio 45# e la superficie è temprata ad alta frequenza per migliorare la durezza superficiale, la resistenza all'usura e la resistenza alla fatica dell'albero a gomiti. Sui due perni principali dell'albero a gomito sono installati cuscinetti volventi e sull'albero a gomito sono praticati fori per l'olio, che viene distribuito alle parti in movimento; sul braccio della manovella dell'albero a gomito è installato un ferro di bilanciamento per bilanciare la massa sbilanciata della parte rotante e la forza d'inerzia reciproca del primo ordine delle parti in movimento.

3 Biella

La biella è la parte di collegamento tra la testa a croce e l'albero a gomiti, che svolge il ruolo di convertire il moto rotatorio dell'albero a gomiti nel moto alternativo della testa a croce. La biella di questa macchina è forgiata in acciaio, con cuscinetti a parete sottile intarsiati nel foro terminale grande e lega babbitt resistente all'usura placcata sui cuscinetti a parete sottile. Il foro dell'estremità piccola è rivestito con un manicotto di bronzo integrale e lungo la direzione assiale della biella, tra il cuscinetto dell'estremità grande e la boccola dell'estremità piccola, sono praticati dei fori per l'olio che alimentano il manicotto di rame dell'estremità piccola per lubrificare il manicotto di rame dell'estremità piccola e la guida di scorrimento della testa a croce.

4 Testa a croce

La testa a croce è un meccanismo che collega la biella allo stelo del pistone alternativo. Ha una funzione di guida e sopporta la forza laterale del compressore. La testa a croce è fusa in ghisa duttile, con pattini scorrevoli e filettature per il collegamento alla biella e un perno a croce per il collegamento con la biella.

5 Pistoni

I pistoni sono suddivisi in gradi Ⅰ-Ⅱ e le loro tipologie strutturali sono tutte differenziali. I pistoni di grado Ⅰ-Ⅱ sono composti dal pistone di grado Ⅰ, dal pistone di grado Ⅱ e dalla biella; il collegamento tra i due pistoni adotta una struttura flottante sul piano radiale.

6 cilindri

I cilindri di grado Ⅰ e Ⅱ sono realizzati in forgiati e la superficie del cilindro è nitrurata per migliorarne la resistenza all'usura.

7 Valvola

Le valvole di aspirazione e di scarico di grado Ⅰ e Ⅱ della valvola a gas sono combinazioni ad alta pressione, composte da sedi di valvole, limitatori di alzata, piastre di valvole, piastre elastiche, ecc.

8 Anello e guarnizione del pistone

Il premistoppa è un componente che impedisce al gas contenuto nel cilindro di fuoriuscire dallo stelo del pistone e dal cilindro. È composto principalmente da un tubo di imballaggio, una scatola di imballaggio, una molla, un anello di tenuta, un anello di controllo del flusso, ecc. L'imballaggio di questa macchina è dotato di una camera d'aria e di un anello di tenuta anteriore. La traccia di gas che fuoriesce dall'anello di tenuta passa attraverso la camera d'aria e viene poi condotta in un luogo sicuro all'esterno.