Maintenance and Repair Guide - Analyse des défauts des rotors de compresseurs d'air à vis

24 septembre 2024

I. Quels sont les phénomènes généraux de défaillance des rotors yin et yang des compresseurs à vis ?

1. Usure mécanique normale et vieillissement

1.1 Usure du diamètre extérieur des dents du rotor yin et yang ;

1.2 Usure normale du cylindre du rotor.

2. Dommages mécaniques d'origine humaine

2.1 Rayures sur le diamètre extérieur des dents des rotors yin et yang ;

2.2 Rayures sur le cylindre du rotor ;

2.3 Rayures sur les côtés des capots d'entrée et d'échappement du rotor ;

2.4 Usure des paliers d'admission et d'échappement et du cercle intérieur du couvercle de palier ;

2.5 Usure du diamètre de l'arbre de la position du palier du rotor ;

2.6 Déformation des extrémités yin et yang de l'arbre du rotor

3. Pièces générales de rayures ou de bourrages

3.1 Éraflures et coincements (piqûres) entre les rotors femelle et mâle ;

3.2 Entre le diamètre extérieur du rotor et la paroi intérieure du corps de la machine ;

3.3 Entre la face frontale d'échappement du rotor et le siège du palier d'échappement ;

3.4 Entre le col de l'arbre à l'extrémité d'aspiration du rotor et le trou de l'arbre du corps de la machine ;

3.5 Entre le col de l'arbre à l'extrémité échappement du rotor et le trou de l'arbre du siège du palier d'échappement.

Ⅱ. Quelles sont les causes courantes de défaillance des compresseurs à vis ?

1. Le filtre à air du compresseur à vis n'est pas remplacé à temps, ce qui entraîne une mauvaise qualité de l'air aspiré et une usure importante du rotor ; le remplacement aléatoire de l'huile de lubrification et le mélange de différentes marques entraînent souvent une diaphonie et une usure du rotor ;
2. Le modèle d'huile utilisé par le compresseur d'air n'est pas qualifié ou n'est pas remplacé en temps voulu, et les impuretés présentes dans l'huile dépassent la norme, ce qui provoque des rayures sur le rotor et le cylindre ;
3. La température d'échappement du compresseur d'air est trop basse pendant le fonctionnement, ce qui entraîne une humidité excessive dans l'huile et le gaz. Le fonctionnement à long terme entraîne une émulsification de l'huile, ce qui fait que les paliers d'entrée et d'échappement ne sont pas efficacement lubrifiés pendant la rotation à grande vitesse et à forte charge, ce qui provoque des dommages thermiques et entraîne l'étranglement, la déformation et le grippage du rotor ;
4. Les Compresseur d'air à vis fixe VSD est déformé à l'extrémité de l'accouplement d'entraînement de la tête d'arbre en raison du jeu d'engrènement de l'engrenage d'accouplement d'entraînement ou de la défaillance de la connexion de la clavette d'engrenage ;
5. Dommages anormaux causés par la qualité des roulements du compresseur d'air à fréquence variable à aimant permanent. Les défauts susmentionnés du compresseur d'air sont généralement dus à des facteurs humains. Lors de l'inspection et de l'entretien quotidiens, tant que le fonctionnement et l'entretien sont soigneusement effectués conformément aux procédures d'utilisation et d'entretien, les défauts susmentionnés peuvent être complètement évités.

En bref, les tourillons des extrémités d'aspiration et d'échappement du rotor du compresseur à vis sont supportés par les paliers du corps du compresseur et du siège du palier d'échappement respectivement. Si la coaxialité du corps du compresseur, du siège du palier d'échappement et du rotor ne répond pas aux exigences de conception en raison de l'usinage ou de l'assemblage, il est facile de provoquer des rayures entre les rotors, entre le rotor et le corps, et entre le rotor et d'autres pièces, ou le rotor est bloqué. En général, la coaxialité du trou de l'arbre et de la chambre de compression du rotor doit être comprise entre 0,01 et 0,02 mm.

Le jeu entre les pièces dans la chambre de compression du compresseur à vis est généralement mesuré en fils ou en mm. Les pièces de la chambre de compression sont des ajustements dynamiques. Si la valeur du jeu prévue est trop faible, associée à une erreur dans le processus de fabrication, le rotor est sujet à des rayures ou à des blocages. Le jeu entre le rotor et le corps est généralement d'environ 0,1 mm, et le jeu entre la face d'échappement du rotor et le siège du palier d'échappement est de 0,05 à 0,1 mm.

Au cours du processus de démontage du compresseur d'air à vis, le roulement et l'arbre du rotor étant étroitement appariés, si la force de démontage est trop importante, les pièces se déformeront et la coaxialité des pièces elles-mêmes sera réduite.

Après l'assemblage du compresseur d'air, la coaxialité globale des pièces d'assemblage doit être vérifiée. Si la coaxialité dépasse la tolérance, il en résultera des rayures entre les pièces ou un blocage du rotor.

Ⅲ. Comment détecter le rotor du compresseur d'air à vis ?

Pendant le fonctionnement normal du compresseur d'air, en cas de bruits anormaux, de vibrations accrues, de température d'échappement élevée à long terme et de surcharge de courant, il est nécessaire d'arrêter la machine pour une inspection minutieuse. Il convient de vérifier que le palier du compresseur d'air n'est pas endommagé et que l'extrémité de l'arbre du rotor n'est pas déformée. Si l'endommagement du palier de l'extrémité du rotor peut être détecté à temps et que la machine est arrêtée immédiatement, le palier ne sera pas chauffé et bloqué, et les principales pièces mécaniques ne seront pas endommagées. Si l'endommagement du compresseur d'air extrémité de l'air ne peut pas être détectée à temps, le compresseur d'air à vis fonctionnera longtemps. En général, le cercle intérieur du roulement et la position du roulement de l'installation du rotor frottent et glissent. Dans les cas les plus graves, la position du roulement du rotor devient bleue, est rugueuse, ou le roulement du couvercle d'extrémité du rotor est bloqué par le cercle intérieur, ce qui entraîne la rotation du cercle extérieur du roulement et, par conséquent, l'agrandissement ou la perte de la rondeur du trou du roulement du couvercle d'extrémité. Il peut même y avoir une déformation directe du rotor sous l'action d'une puissance élevée en raison de l'endommagement des roulements, ce qui nuit à la coaxialité du rotor.

L'inspection des rotors yin et yang du compresseur d'air à vis dépend généralement de l'usure et des rayures des rotors. L'usure de l'engrènement ne doit pas être inférieure à 0,5 mm-0,7 mm du diamètre nominal. La surface de rayure ne doit pas être supérieure à 25 mm2, la profondeur ne doit pas être supérieure à 1,5 mm et le désalignement de l'extrémité de l'arbre du rotor ne doit pas être supérieur à 0,010 mm.