Guía de mantenimiento y reparación - Análisis de fallos en rotores de compresores de aire de tornillo

24 de septiembre de 2024

I. ¿Cuáles son los fenómenos generales de fallo de los rotores yin y yang de los compresores de tornillo?

1. Desgaste mecánico normal y envejecimiento

1.1 Desgaste del diámetro exterior de los dientes yin y yang del rotor;

1.2 Desgaste normal del cilindro del rotor.

2. Daños mecánicos causados por el hombre

2.1 Arañazos en el diámetro exterior de los dientes yin y yang del rotor;

2.2 Arañazos en el cilindro del rotor;

2.3 Arañazos en los laterales de las tapas de los extremos de admisión y escape del rotor;

2.4 Desgaste de los cojinetes de los extremos de admisión y escape y del círculo interior de la tapa del cojinete;

2,5 Desgaste del diámetro del eje de la posición del cojinete del rotor;

2.6 Deformación de los extremos yin y yang del eje del rotor

3. Partes generales de arañazos o atascos

3.1 Arañazos y atascos (mordiscos) entre los rotores hembra y macho;

3.2 Entre el diámetro exterior del rotor y la pared interior del cuerpo de la máquina;

3.3 Entre la cara del extremo de escape del rotor y el asiento del cojinete de escape;

3.4 Entre el cuello del eje en el extremo de aspiración del rotor y el orificio del eje del cuerpo de la máquina;

3.5 Entre el cuello del eje en el extremo de escape del rotor y el orificio del eje del asiento del cojinete de escape.

Ⅱ. Cuáles son las causas habituales de avería de los compresores de tornillo?

1. El elemento del filtro de aire del compresor de aire de tornillo no se sustituye a tiempo, lo que provoca una mala calidad de la entrada de aire y un grave desgaste del rotor; la sustitución aleatoria del aceite lubricante y la mezcla de diferentes marcas a menudo provocan interferencias y desgaste del rotor;
2. El modelo de aceite utilizado por el compresor de aire no está cualificado o no se sustituye a tiempo como es debido, y las impurezas del aceite superan la norma, provocando arañazos en el rotor y el cilindro;
3. La temperatura de escape del compresor de aire es demasiado baja durante el funcionamiento, lo que provoca un exceso de humedad en el aceite y el gas. El funcionamiento a largo plazo provocará la emulsificación del aceite, lo que hará que los cojinetes de los extremos de entrada y escape no se lubriquen eficazmente durante la rotación a alta velocidad y con cargas pesadas, causando daños por calor, lo que provocará el encordamiento, la deformación y el atasco del rotor;
4. En Compresor de aire de tornillo fijo VSD se deforma en el extremo del acoplamiento de transmisión de la cabeza del eje debido a la holgura de engrane del engranaje de acoplamiento de transmisión o al fallo de conexión de la chaveta del engranaje;
5. Daños anormales causados por la calidad de los cojinetes del compresor de aire de frecuencia variable de imán permanente. Los fallos anteriores del compresor de aire son causados generalmente por factores humanos. En el trabajo diario de inspección y mantenimiento, siempre y cuando la operación y el mantenimiento se lleven a cabo cuidadosamente de acuerdo con los procedimientos de uso y mantenimiento, los fallos anteriores se pueden evitar por completo.

En resumen, los muñones del eje de los extremos de aspiración y escape del rotor del compresor de tornillo se apoyan en los cojinetes del cuerpo del compresor y en el asiento del cojinete de escape, respectivamente. Si la coaxialidad del cuerpo del compresor, el asiento del cojinete de escape y el rotor no cumple los requisitos de diseño debido al mecanizado o al montaje, es fácil que se produzcan arañazos entre los rotores, entre el rotor y el cuerpo, y entre el rotor y otras piezas, o que el rotor se atasque. Generalmente, se requiere que la coaxialidad del orificio del eje y la cámara de compresión del rotor esté dentro de 0,01-0,02 mm.

La holgura entre las piezas de la cámara de compresión del compresor de tornillo se mide generalmente en hilos o mm. Las piezas de la cámara de compresión son ajustes dinámicos. Si el valor de holgura diseñado es demasiado pequeño, unido al error en el proceso de fabricación, el rotor es propenso a sufrir arañazos o atascos. La holgura entre el rotor y el cuerpo suele ser de 0,1 mm, y la holgura entre la cara del extremo de escape del rotor y el asiento del cojinete de escape es de 0,05-0,1 mm.

Durante el proceso de desmontaje del compresor de aire de tornillo, debido a que el cojinete y el eje del rotor están fuertemente acoplados, si la fuerza de desmontaje es demasiado grande, hará que las piezas se deformen y se reducirá la coaxialidad de las propias piezas.

Una vez montado el compresor de aire, es necesario comprobar la coaxialidad general de las piezas de montaje. Si la coaxialidad supera la tolerancia, también se producirán arañazos entre las piezas o se atascará el rotor.

Ⅲ. ¿Cómo detectar el rotor del compresor de aire de tornillo?

Durante el funcionamiento normal del compresor de aire, si se producen sonidos anormales, aumento de las vibraciones, alta temperatura de escape a largo plazo y sobrecarga de corriente, es necesario detener la máquina para realizar una inspección cuidadosa. Se debe comprobar si el cojinete del compresor de aire está dañado y si el extremo del eje del rotor está deformado. Si el daño del cojinete del extremo del rotor puede detectarse a tiempo y la máquina se detiene inmediatamente, el cojinete no se calentará ni se atascará, y las piezas mecánicas principales no sufrirán daños. Si el daño del compresor de aire air end no se puede detectar a tiempo, el compresor de aire de tornillo funcionará durante mucho tiempo. Generalmente, el círculo interior del cojinete y la posición del cojinete de instalación del rotor rozarán y se deslizarán. En casos graves, la posición del cojinete del rotor se volverá azul, se pondrá áspera, o el cojinete de la tapa del extremo del rotor se atascará debido al círculo interior, haciendo que el círculo exterior del cojinete gire, ampliando o perdiendo así la redondez del orificio del cojinete de la tapa del extremo. Incluso puede producirse una deformación directa del rotor bajo la acción de la alta potencia debido al daño del cojinete, lo que dañará la coaxialidad del rotor.

La inspección de los rotores yin y yang del compresor de aire de tornillo depende generalmente del desgaste y los arañazos de los rotores. El desgaste de la malla no será inferior a 0,5mm-0,7mm del diámetro nominal. El área del arañazo no debe ser mayor de 25 mm2, la profundidad no debe ser mayor de 1,5 mm, y la desalineación del extremo del eje del rotor no debe ser mayor de 0,010 mm.