Reparatur und Wartung von Diesel-Luftkompressoren

9. August 2024

Die in diesem Handbuch beschriebenen Wartungsarbeiten sind für allgemeine Bedingungen geeignet. Bei hohen Temperaturen, hoher Luftfeuchtigkeit, großer Höhe, starker Verschmutzung und anderen Umgebungen muss die Wartung häufiger durchgeführt werden, um Diesel-Maschinenluftkompressor.

1. Sicherheitswarnung

1.1 Im Gegensatz zur routinemäßigen Inspektion muss die Wartung (einschließlich Betankung) nach dem Stillstand des Kompressors durchgeführt werden.

1.2 Der Ausbau und die Wartung des Druckelements dürfen nur nach Abschaltung und Druckentlastung erfolgen.

1.3 Verwenden Sie niemals eine Lichtquelle mit offenem Feuer, um das Innere der Maschine oder des Druckbehälters zu inspizieren.

1.4 Während der Wartung und Reparatur sind die allgemeinen Teile staubdicht abzudecken, und die freiliegenden Teile sind mit sauberen Lappen, Papier oder Isolierband zu reinigen, um sie sauber zu halten.

1.5 Überprüfen Sie die Komponenten der Klimaanlage, Luftfilter usw., um sie vor Feuchtigkeitsschäden zu schützen, insbesondere bei der Dampfreinigung.

1.6 Verwenden Sie zum Reinigen von Bauteilen keine brennbaren Lösungsmittel und achten Sie auf giftige Gase, die von der Reinigungsflüssigkeit erzeugt werden.

1.7 Achten Sie nach Abschluss der Reparaturarbeiten darauf, dass keine Werkzeuge, losen Teile und Wischtücher im Inneren oder auf der Oberfläche der Maschine liegen bleiben.

1.8 Bei der Reparatur beweglicher Teile müssen diese sicher abgestützt werden und dürfen nicht auf Hebeböcke gestützt werden.

1.9 Ersetzen Sie Teile durch Originalteile.

1.10 Über die Wartung und Instandhaltung aller Maschinen und Ausrüstungen sind vom Betreiber Aufzeichnungen zu führen; die Anzahl der Reparaturen und die Gründe dafür sollen helfen festzustellen, ob ein potenzielles Sicherheitsrisiko besteht.

2. Tägliche Wartung (alle 10 Betriebsstunden)

Ölstand des Kompressors prüfen.

Luftfilter des Kompressors prüfen und reinigen.

Lassen Sie das Wasser vom Boden des Öl-Gas-Abscheiders ab.

3. Erste 50-Stunden-Wartung.

Luftfilter des Kompressors prüfen und reinigen.

Ölfilter des Kompressors austauschen.

Funktion des Kontrollsystems prüfen.

4. Wartung für alle 100 Betriebsstunden

Luftfilter des Kompressors reinigen

5.Wartung pro 500 Betriebsstunden

5.1 Hinweise zum Wechsel des Kompressor-Schmieröls

1) Lassen Sie den Kompressor einige Zeit laufen, um die Öltemperatur zu erhöhen und die Viskosität des Öls zu verringern.

das Öl und leiten das Öl gewinnbringend ab.

2) Drücken Sie die Stopptaste, um das Gerät abzuschalten.

3) Öffnen Sie das Ablassventil am Boden des Fasses, wenn der Druck im Fass weniger als 0,1 Mpa beträgt. Aufgrund des Drucks ist die Ablassgeschwindigkeit schnell und kann leicht herausgeschleudert werden, daher sollte es langsam geöffnet werden, um ein Verspritzen von Schmieröl zu vermeiden. Schließen Sie das Ablassventil, wenn das Schmieröl verbraucht ist. Hinweis: Das Schmieröl im System, einschließlich der Rohrleitungen, Kühler und des Fasses, muss vollständig abgelassen werden.

4) Öffnen Sie die Einfüllschraube und füllen Sie neues Öl ein.

Auswechseln des Luftfilterelements

Austausch des Kompressorölfilters

Überprüfen Sie das Sicherheitsventil;

Überprüfen Sie alle Anschlussbolzen der smart control box. .

Öl-, Gas- und Wasserdichtigkeit prüfen

5.2 Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung von Schmieröl

1) Die Verschrottung und der Ersatz von Ölprodukten hängt von den neuen und alten Diesel-Luftkompressoren, der Umgebung, der Feuchtigkeit, dem Staub und dem Vorhandensein oder Fehlen von Säure und Alkalität in der Luft ab.

Im Allgemeinen wird das Öl bei neuen Kompressoren nach 500 Betriebsstunden gewechselt, danach alle 2000 Stunden. Bei diskontinuierlich arbeitenden Luftkompressoren sollte das Öl zum richtigen Zeitpunkt gewechselt werden.

2) Lassen Sie das Schmieröl nicht die Lebensdauer der Ölprodukte überschreiten. Die Ölprodukte sollten rechtzeitig ausgetauscht werden. Andernfalls wird die Qualität der Ölprodukte verschlechtert, die Schmierfähigkeit wird schlecht, und die Lebensdauer des Motorkopflagers wird reduziert. Es ist einfach

zu einer Hochtemperaturabschaltung führen. Gleichzeitig wird der Flammpunkt der Ölprodukte gesenkt, und die Ölprodukte entzünden sich spontan, was zum Verbrennen des Luftkompressors führt.

3) nach, dass Diesel Air Compressor für zwei Jahre verwendet wird, ist es besser, das Schmieröl zu verwenden, um das Öl "Systemreinigung" einmal zu tun, ist die Methode, um das neue Schmieröl zu ersetzen, lassen Sie die Luft-Kompressor laufen für 6-8 Stunden, sofort ersetzen Sie das Schmieröl wieder, gründlich reinigen alle Arten von restlichen organischen Komponenten in das ursprüngliche System, so dass die ersetzt Schmieröl hat eine längere Lebensdauer.

5.3 Prüfen Sie den Druckunterschied zwischen der Vorder- und Rückseite des Filterelements des Öl-Gas-Abscheiders und tauschen Sie es aus, wenn er 0,1 MPa überschreitet:

1) Stellen Sie nach dem Abschalten des Kompressors sicher, dass das System drucklos ist.

2) Entfernen Sie die Rohrleitung oberhalb des Öl- und Gasfasses und entfernen Sie die Rohrleitung vom Ausgang des Mindestdruckventils zum Nachkühler.

3) Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der oberen Abdeckung des Öl- und Gasfasses.

4) Entfernen Sie die obere Abdeckung des Öl- und Gasfasses.

5) Nehmen Sie den Ölkern heraus und ersetzen Sie ihn durch einen neuen Ölkern.

6) Die Öl- und Gasfässer werden in der umgekehrten Reihenfolge der Demontage verpackt.

7) Hinweis: Achten Sie beim Auswechseln des Ölkerns darauf, dass keine unsauberen Gegenstände in das Ölfass fallen.